Bir TDI döküm makinesinin temel yapısal bileşenleri (örnek olarak, TDI teknik geçmişi bağlamında analiz edilmiştir) aşağıdaki türleri içerir:
I.Güç ve Hidrolik Sistem Bileşenleri
Hidrolik Pompa ve Silindir
Hidrolik pompa güç kaynağıdır, hidrolik silindiri tahrik etmek için yüksek basınçlı yağ sağlar, açma, kapama, sıkma ve üretme fonksiyonlarını yerine getirir.
Hidrolik silindirler sıkma silindirleri ve çıkarma silindirleri olarak ikiye ayrılır. Sıkıştırma silindiri, sıkma kuvvetine dayanabilmelidir (600t-3500t basınçlı döküm makinelerinde olduğu gibi), bu arada çıkarma silindiri dökümü kalıptan dışarı itebilir.
Teknik ilişki: TDI teknolojili yüksek-basınçlı su enjeksiyon sistemi ve hidrolik sistem benzer yüksek-basınç özelliklerine sahiptir ve verimli enerji aktarımı elde etmek için hassas kontrol gerektirir.
Artırmak
Kalıp boşluğunun erimiş metalle hızlı bir şekilde doldurulmasını sağlamak ve soğuk sızdırmazlık kusurlarını azaltmak için, süperşarj aşaması sırasında basınç birikiminin 10-30 ms içinde kontrol edilmesi gerekir.
TDI motorlarındaki turboşarja benzer şekilde, bu destek, geçici basıncı artırarak kalıplama verimliliğini artırır.
II. Sistem Bileşenlerini Sıkıştırma ve Kilitleme
Kalıpların sabitlenmesi ve taşınması
Sabit kalıp: Enjeksiyon kalıplama makinesine sabitlenmiş, döküm sistemine bağlı, kalıp boşluğunun bir kısmını oluşturan.
Kalıbı hareket ettirin: merkezi bir plaka ile hareket ettirin, sabit bir kalıpla kapatın ve kalıp boşluğunu tamamlayın. Yerleşik-çekirdek çekme ve çıkarma mekanizmalarına sahiptir.
Malzeme Gereksinimleri: H13 çeliği genellikle kalıpların sabitlenmesi ve taşınması, ısı direnci ve ısı yorulması gereksinimleri için kullanılır.
Sıkıştırma Mekanizması
Hidrolik itme çubuğu: ana tasarım, yüksek sıkma kuvveti ve düşük enerji tüketimi sağlayan hidrolik silindirin itme kuvvetini artırmak için itme çubuğu mekanizmasını benimser.
Tam Hidrolik: Doğrudan hidrolik silindire kelepçeleyin. Tasarım basittir ancak esas olarak küçük basınçlı döküm makineleri için daha fazla enerji tüketir-.
Kalıp Kalınlığı Ayarlama Cihazı: Hassas sıkıştırmayı sağlamak için kalıbı farklı kalınlıkta ayarlayın.
III. Enjeksiyon ve Yolluk Sistemi Bileşenleri
Enjeksiyon Zımbası ve zımba halkası: erimiş metali yüksek hızda bir kalıp boşluğuna enjeksiyonla zımbalayın. Sızıntıyı önlemek için zımba halkaları ısıya ve aşınmaya dayanıklı olmalıdır. Parametre Gereksinimleri: Erimiş metalin hızlı doldurulmasını sağlamak için maksimum hava enjeksiyon hızı 6-10 m/s.
Yolluk Burcu ve Yönlendirici Koni
Yolluk burcu erimiş metali kalıp boşluğuna yönlendirirken şönt konisi metal akışını optimize eder ve türbülansı azaltır.
Tasarım Optimizasyonu: Besleme girişlerinin sayısını artırın, pistleri uzatın ve cüruf içerme kusurlarını azaltabilecek bir cüruf tutucu sağlayın (dizel motor krank mili dökümlerinde olduğu gibi).
IV. GİRİŞ Çekirdek çıkarma-ve İtici Mekanizması Bileşenleri
Çekirdek çekme mekanizması
Açılı Kılavuz Pimi Çekirdek Çekme: Yanal çekirdek için uygun, eğimli kılavuz pimi tahrikli kayar çekirdek.
Hidrolik Çekirdek Çekme: Hidrolik silindir, çekirdeği doğrudan tahrik ederek yüksek düzeyde kontrol edilebilir çekirdek çıkarma kuvveti sağlar.
Kremayer-ve{-Pimli Çekirdek Çekme çekmesi: Karmaşık çekirdek çekme için kremayer-ve-pinyon iletimi, çok-yönlü çekirdek çekmeyi başarabilir.
İtici Mekanizması
İtici Pimi ve yüksük: İtici pimi doğrudan döküme temas eder ve yüksük, ejektör pimini yerinde tutar ve çıkarma kuvvetini iletir.
Cihazı Sıfırla: Paraziti önlemek için kalıbı kapatmadan önce ejektör tertibatını sıfırlayın. Tasarım Prensipleri: Eşit kuvvet sağlamak ve deformasyonu önlemek için ejektör pimi dökümün kalın duvarına yerleştirilmelidir.
V. Kalıp Sıcaklık Kontrol Bileşenleri
Soğutma Sistemi
Suyla Soğutma: Kalın-duvarlı dökümler veya yüksek-erime noktalı metaller (bakır alaşımları gibi) için. Soğutma sistemi hızlıdır ancak sıcaklık farkı büyüktür, bu da boşluk yüzeyinde çatlaklara neden olur.
Hava Soğutma: Düşük erime noktalı alaşımlar (alüminyum alaşımları gibi) için kullanılır. Sistem basit bir yapıya sahiptir ancak soğutma verimliliği düşüktür.
Tasarım Noktası: Sızıntıyı önlemek için soğutma kanalları konnektörlerden geçmemeli ve kanal kenarları 10 mm'den büyük veya eşit olmalıdır.
Isıtıcılar
Dirençli tel ısıtma: Doğrudan kalıp gövdesine gömülüdür, büyük metal kalıplara uygundur, yalıtım koruması gerektirir.
Gazlı ısıtma: Çeşitli orta ve küçük metal kalıplarda kullanılır. Yöntemin eşit ısıtma özelliği vardır ancak kontrol hassasiyeti düşüktür.